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川沿いを流す

 【25//2017】

平日の極秘トレーニングで足に張りと疲労を感じたので、6/24(土)の松戸実家発着サイクリングは川沿いを流すことに。

新大利根橋で茨城県に渡る。

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稲豊橋から小貝川CRへ。
川っぺりの木の枝が水に浸かってた。

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小目沼橋が見えてきた。

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やはりだいぶ水量多し。

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この後は利根川CRを走ったり、

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利根運河沿いを走ったり、

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江戸川CRを走ったり。

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伊香保温泉経由で榛名山

 【18//2017】

6/17(土)。渋川を目指すことに。
目的は、久々に利根川CRの終点に行くこと、ニコニコ亭でソースかつ丼を食べること、渋川から伊香保温泉経由で榛名山を登ることの3つ。

が、出発が早すぎて、ニコニコ亭オープンの時間と合わなかったので、これは未達。けど、結果的には、お腹いっぱいでの榛名山を回避できて良かったのかも。

渋川までは、本庄までR17など一般道、本庄と伊勢崎との間に架かる坂東大橋から利根川CRというルート。

この辺りの利根川CRはやはり素晴らしい。
軽いアップダウンが楽しく、きれいでメリハリのある景色が最高。

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渋川市街地に近い大正橋に到着すると、その先は吾妻川沿い。
3kmほどで吾妻川公園に到着。

そこに利根川自転車道終点の表示。

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吾妻川公園を出て一般道へ。
一旦、渋川市街地まで戻る。結構下り坂。

ニコニコ亭の辺りから上り返し。
あじさい公園の脇の細い道を入り、伊香保温泉への本格的な上りがスタート。

まずは渋川総合公園までの上り。
勾配5%程度の緩い区間と、10%超のきつい区間が割とはっきりしてた。
ラスト1.5kmは10%のストレート。
なんとかやり過ごし、K15とのT字路に出て、公園の展望台に到着。

帰宅後にネットで標高を見てみると、渋川市街地は140mくらい、あじさい公園は260mくらい、渋川総合公園展望台は600mくらいのようだった。
赤城には少し雲がかかってた。

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展望台からK15を軽くアップダウンして北上すると、「ビジターセンター前」交差点でK33とぶつかり、ここから伊香保温泉への上り。

クルマと歩行者が多く、やや走りにくい道を登り、「伊香保」交差点を右折。

ファミマで水を補給して少し進むと、伊香保温泉石段。
標高は700mくらいらしい。

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ここから榛名山への上り。

自宅からの距離と伊香保温泉までの上りで結構疲れていたが、伊香保温泉までのような急勾配はなく、クルマは走っているものの、そこそこ道幅が広いので、割と走りやすかった。
淡々と登る。

展望台があった。
少し迷ったが、この先、展望の開けた場所がないかもしれないと思って立ち寄り。
立ち止まると、空気は温泉街よりだいぶひんやりしてた。

展望台からは温泉街を見下ろせた。
表示板に1029mと書いてあるので、温泉街から300mほど登ってきたことに。

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リスタートして、150mほど登ってピーク。

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ここから榛名湖に下る。

榛名山は、カルデラ湖である榛名湖と溶岩ドームである榛名富士の周りを複数の山々が取り囲み、たくさんの峰を持つ複雑な地形。

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榛名湖の標高は1084m。
ピークから100mほど下ってきた。

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榛名湖の周囲を軽く走って、ざるうどんのお昼ごはん。

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さて帰りはK28から。
まずは周囲の山を越える。松之沢峠というのかな。
ガーミンを見たら1133mだったので50mアップで到着。

ここから急な下り一辺倒。
登ってきたルートとは段違いな急坂を下る。

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標高300mくらいまで下りて街中に入ってからは、緩やかな勾配を快適に下り、やがて高崎市街地へ。

急激に上がった気温、突如不調に陥ったガーミン、クルマの渋滞にヘロヘロになりながら、R17メインで帰宅。

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Bluetoothスピーカーと梅田湖サイクリング

 【10//2017】

サイクリングの出発時間は比較的早い方だと思う。
4時発又は5時発は普通で、3時発もそれなりによくあるし、普段は走らないような長めの距離や獲得標高が大きいときは更に早いこともある。

自宅越谷から山を走りに行くには、茨城、栃木、群馬、奥武蔵、秩父、奥多摩、箱根等々どこに行くにしても、平地を50km~100km程度走らなければならない。

が、日の出前に目的地まで長い時間走るのは、精神的に厳しいこともあって…。

で、前々からBluetoothスピーカーを自転車に装着して音楽を聴きながら走れたら、その厳しさもだいぶ緩和されて、早朝出発・ロングライドのモチベーションがより一層高まるのではないかと考えていた。
それに熊よけ効果も。

で、前々から目をつけていたスピーカーを金曜日に購入。
さっそくMadoneに取り付けて走ってみた。



R4を北上、利根川を渡り、渡良瀬川CRへ。

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ちなみに、装着したBluetoothスピーカーはこんな感じ。

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佐野市街地を抜けて、北西にのびるK66を進む。
勾配は2%以下くらい。1%以下の所もかなりあって、登ってる感覚はあまりない。

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K66は飛駒地区で左折する。
左折して勾配が急になり、2~3kmくらいで老越路峠。
やはりここは苦手。短いけど。

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佐野・足利のアップダウン120kmコースの一環で走るよりかなり楽なはずなんだけどキツい。汗

梅田湖に向けて下る。
空気がひんやりして気持ちいい!

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梅田湖に到着。

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桐生市街方面へ。

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桐生市街を抜けて、太田のコンビニイートインで昼ごはん。
刀水橋で利根川を渡り、右岸を10km下って利根大堰。

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利根大堰で利根川CRを離脱。
見沼代用水沿い「緑のヘルシーロード」を南下。
南風から逃げるように、見沼代用水支線用水路沿い「水と緑のふれあいロード」へ。
これが失敗。ここはヘルシーロード以上にスピードを出せない遊歩道。そのことは知っていたが、暑さもありノロノロ進んでいる間にすっかりだらけてしまった。
ふれあいロードが続く春日部まで15~20km/hでノロノロ。
最近、後半にだらけ気味、いかんね。

普段はやらないが、200kmに届かせるために越谷市内を遠回りして帰宅。



Bluetoothスピーカーは想像以上に良かった。
一番恐れていたのは、周囲に大音量を撒き散らしながら走ることだったが、かなりボリュームを絞ってもよく聴こえた。

試しにサイクリング中ずっと聴いてみたが、iPhoneの電池は出発時点100%で180kmほど走った時点で40%を切ったくらい。これも想像以上に良いと思った。

0時発とか1時、2時発のロングライドでのみ使うつもりだったけど、常日頃から使うのがクセになっちゃうかも。

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新川・花見川

 【05//2017】

6/4(日)。前日に続き松戸実家スタート・ゴール。

宛てもなく走り出し、とりあえず近所で一枚。

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概ね新京成線沿いに五香から二和向台まで走り、アンデルセン公園経由で道の駅「やちよ」へ。

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大和田排水機場を過ぎると、新川は花見川に変わる。

秘境感漂う弁天橋からの景色を眺めて一枚。

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一部未整備区間を一般道で迂回し、短い激坂を下ってCRに復帰すると、そこはこのCR唯一の緑に覆われた林道チックな区間。
冷たい風の通り道となっていて快適!

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CRゴールの稲毛海浜公園は、飛行機レースのために規制中。

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公園前の一般道から、練習中の飛行機が見えた。ものすごい速さ。ちゃんと入場して観戦してみたい。

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帰りは、マリンスタジアム、ららぽーとから西船橋に出て、概ね武蔵野線沿いのルートで帰宅。

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安房天津、安房小湊へ

 【05//2017】

6/3(土)は、松戸実家スタート・ゴール。

3時起床、4時出発。
八柱霊園、中山競馬場から西船橋でR14にイン。
R14は道なりに東に進むと、登戸でR357に変わる
。蘇我陸橋でK24に乗り換え、浜野駅付近で内陸、茂原街道へ。
ここからようやくお楽しみ区間、うぐいすライン、清澄養老ラインを南下。

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アップダウンを繰り返しながら、ちょっとずつ高度を上げていく。

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鴨川市へ。この辺り、市原、君津、大多喜、鴨川の境が今ひとつ分からないな。

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ほぼほぼピークの四方木峠。とは言えここは千葉県、標高はせいぜい200m。

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海に向かって一気に下ってく。

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安房天津駅付近で海岸に到着。

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青空と山の緑に癒されながらファンタ休憩。

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R128を少し北上したファミマイートインでがっつり目に補給して、海沿いをぶらぶら安房小湊へ。

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ここから復路。
K82、K177を北上。
こっちのルートは、海から100mくらい急坂を登ると、その後は緩やかに170mくらいまで上がってく感じ。
と言うと楽そうだけど、今の自分には結構キツかった。汗

上総中野駅での休憩を挟み、その後も登ったり下ったり。
高滝湖を過ぎた辺りで、駅にSLが停車しているのが見えて、踏切までダッシュ。

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SLを見送った後、駅名を確認しにホームに行ってみた。

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この後は、上総牛久からR297で八幡宿に出て、浜野からは往路と同じルートで帰宅。

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